1. 新能源電纜的主要技術(shù)性能

通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研分析并根據(jù)客戶提出的相關(guān)技術(shù)要求，研發(fā)的新能源汽車充電裝置用電纜具有以下技術(shù)性能： （1）阻燃、高效環(huán)保性能材質(zhì)的絕緣和外護(hù)套。

（2）優(yōu)良的防水、耐酸堿、耐油性能：電纜的絕緣與護(hù)套采用tpv與tpu，其材料具有良好的耐酸堿性能、對(duì)極性油具有出色的抗侵蝕能力、對(duì)酸堿類清潔劑均有很強(qiáng)抵抗力，使電纜可以在酸堿環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間使用后仍能保持原有特性。

（3）環(huán)保無(wú)害的低煙無(wú)鹵性能。

2. 電纜的結(jié)構(gòu)與材料的選用

2.1 新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2.2 新能源電纜的材料選用

（1）導(dǎo)體 電纜用銅芯軟導(dǎo)體，導(dǎo)體應(yīng)符合gb/t3956-2008標(biāo)準(zhǔn)第6種導(dǎo)體的規(guī)定。

（2）絕緣 絕緣采用優(yōu)質(zhì)熱塑性特種復(fù)合硫化橡膠tpv材料。此材料有優(yōu)良的電性能、彈性和耐壓縮變形性，可以使電纜柔軟、耐油水、耐高低溫、環(huán)保。

（3）屏蔽 電纜絕緣線芯的屏蔽，應(yīng)由分屏蔽和總屏蔽以及鋁塑復(fù)合帶組成。

（4）成纜 將動(dòng)力、控制、數(shù)據(jù)信號(hào)和安全保護(hù)線成纜絞合。

（5）外護(hù)套 外護(hù)套選用環(huán)保型無(wú)鹵低煙阻燃輻照交聯(lián)護(hù)套料擠包，護(hù)套擠包層應(yīng)光滑、圓整無(wú)焦燒、擦傷、氣泡等質(zhì)量缺陷。

3.新能源電纜的突出創(chuàng)新點(diǎn)

（a）新結(jié)構(gòu)：電纜結(jié)構(gòu)上采用動(dòng)力電纜、控制電纜、數(shù)據(jù)信號(hào)電纜和安全保護(hù)線于一體。 通過(guò)對(duì)機(jī)車電纜的動(dòng)力、控制、數(shù)據(jù)信號(hào)和安全保護(hù)線的結(jié)構(gòu)用途的研究，首次提出了動(dòng)力、控制、數(shù)據(jù)信號(hào)和安全保護(hù)線于一體的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，解決了原來(lái)單一線芯的問(wèn)題，得出了實(shí)用新型zhuanli。

（b）新工藝。在工藝上屏蔽結(jié)構(gòu)解決了電磁干擾。 通過(guò)編織銅絲屏蔽層的攻關(guān)，首次提出了動(dòng)力、控制、數(shù)據(jù)信號(hào)和安全保護(hù)線的編制銅絲屏蔽工藝技術(shù)，解決了動(dòng)力、控制、數(shù)據(jù)信號(hào)和安全保護(hù)線的信號(hào)干擾問(wèn)題，得出了實(shí)用新型zhuanli。

（c）新材料應(yīng)用 通過(guò)對(duì)機(jī)車用電纜的絕緣性能、環(huán)保性能、耐溫耐油性能研究，首次采用復(fù)合高分子材料，解決電纜的體積電阻率差，介電強(qiáng)度低、環(huán)保性能差和耐溫耐油性能的問(wèn)題，使其體積電阻率達(dá)到1016ω/cm，介電強(qiáng)度達(dá)到28mv/m.，得出了實(shí)用新型zhuanli。 通過(guò)氯丁橡膠釋放氯化氫有毒氣體研究，首次提出了環(huán)保（低煙無(wú)鹵、低毒）符合rohs標(biāo)準(zhǔn)、耐溫為-60℃～ 150℃、耐油保留率為70%的技術(shù)，解決了氯丁橡膠釋放氯化氫有毒氣體的毒性、有煙、有鹵。耐溫-45℃～ 100℃，耐油40%的問(wèn)題，得出了實(shí)用新型zhuanli。
結(jié)語(yǔ)：該產(chǎn)品綜合了國(guó)內(nèi)科研方面的較新成果，針對(duì)新能源汽車充電裝置用電纜，主要用于交流單相、工頻、額定電壓1kv環(huán)保型機(jī)車用；該產(chǎn)品具有良好的阻燃性、耐高低溫性、耐酸堿性及柔軟、環(huán)保等性能，其綜合環(huán)保功能全面而強(qiáng)大，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、易于敷設(shè)，實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)居領(lǐng)先水平，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該項(xiàng)目的空缺。